关税这个重担,应该用什么姿势扛?

BY 万湑龙

从历史上来看,把关税玩得最6的永远是美国。

摊开一张10美元的纸币,上面印着头像的人是亚历山大·汉密尔顿。他是美国开国元勋之一,美国的第一任财政部长。而他为这个国家做出的最大贡献,就是将一个农业国家,带入了近现代工业体系的轨道。

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后世评价汉密尔顿的最高成就,就是那份他在1791年递交美国国会的《关于制造业的报告》,其中的第一条和第二条赫然写着:保护关税,禁止进口来自竞争对手的物品,或征收能达到相同效果的关税。

在当时,这份报告遭遇到了来自同样是美国开国元勋杰斐逊为首的绝大多数人反对。但是当1830年代工业革命势不可挡地到来时,这份报告所拥有的前瞻性和在工业社会产生的重大意义得以显现。虽说汉密尔顿在不到知天命的年纪便因为和杰斐逊政府的副总统阿伦·伯尔的决斗失败而去世,但他对于美国经济和工业的构想的影响一直延续至今。

关税这个重担,应该用什么姿势扛?

美国近代的两场战争:独立战争和南北战争,其实都和关税有千丝万缕的联系

 

在工业革命时期,美国试图弯道超车赶上欧洲诸国的时候,关税就像一面盾牌,保护了当时还非常稚嫩的美国工业。甚至在某种程度上保证了美国的生存——在1913年联邦个人所得税开征以前,关税是联邦收入最主要的来源,有时接近联邦收入的95%。而当美国跃升为世界第一大工业国和经济体时,关税就成为了一柄利剑,悬在和美国做生意的每个人身边。

当然,受关税所困的也包括美国人自己。今年10月份的时候,美国玩具协会就已经表示扛不住了。美国提高关税的目的,是试图让制造业回流到美国。但是这个过程没办法在一夜之间实现,而股市对于关税有可能引发的后果瞬间做出了反应,玩具公司的股价大幅下跌直接导致了数千个美国国内的就业机会流失。而对于关税影响更为深远的汽车制造业,丰田的一位高管在接受采访的时候就表示:美国此次提高进口车辆关税和零配件关税将会严重影响到美产丰田价格,甚至对就业造成一定的影响。而在新的关税政策下,美国人想要买一辆坦途皮卡,就要比之前多花上2800美元(约合19300人民币)。

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所以,当美国贸易代表办公室14日在联邦公报上正式将针对中国2000亿美元产品加征关税从10%提高至25%的时间推迟三个月,同时国务院关税税则委宣布对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税三个月时,全世界都松了一口气。

这意味着在美国原产的汽车关税从之前的40%降回到了15%。特斯拉首先松了一口气,毕竟在今年7月份,当我国整车进口关税从25%下调至15%,又在几天之内美国产进口汽车的关税从15%上涨至40%的时候,特斯拉经历了只有5天史上时间最短的降价促销。而接下来近半年的时间,关税的重担一直压着特斯拉有些难过,不仅现有产品的销量受到影响,就连特斯拉最希望未来能够在中国市场施展拳脚的Model 3,都因为定价过高而导致预定量没有达到预期。所以新的关税政策一开闸,特斯拉连夜下调了产品售价,最大降幅达到了11%。

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但关税的利剑依然悬在那里。宝马和奔驰等品牌也在第一时间降低了售价,宝马宣布从2018年12月15日起,对在中国大陆市场销售的原产于美国的BMW X5、X6,以及X5M和X6M的厂家建议零售价进行适当下调。其中12月7日上市的全新BMW X5的厂家建议零售价也顺势调整为77.99万元。

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而奔驰在12月17日当晚就在官网发布消息,宣布为"积极响应关税调整政策"下调GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型的厂家建议零售价,调整后售价相当于关税15%时的水平,降幅最高达到13.5万元。

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但是大家对于这次降价的预期非常谨慎。毕竟政策的不确定性依然存在,所以很多品牌非常谨慎地表达新的建议零售价从即日起至2019年3月31日有效。

在美国产进口汽车关税上涨至40%的时候,我在和同事讨论中就发现,其实受到影响最大的品牌其实是林肯。毕竟就现有全进口的林肯产品线而言,对于关税异动的敏感程度肯定远超过其他已经有国产车型的豪华品牌。而且之前也提到特斯拉的例子,从降价到涨价也只经历了5天时间。

但是林肯最终选择了“硬扛”这25%的关税差值,我也问过在林肯工作的朋友,他们对于硬扛关税的看法。得到的答案是“如果接连调价导致消费者对于品牌不信任,那才是对于林肯品牌最大的损失。”

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而且在当时,谁都无法预期这样的高关税政策会持续多久。只能说敬你是条汉子。

而最新的关税政策出台之后,硬扛了近半年的林肯终于可以松口气了。一方面,林肯已经做到了在价格方面对于消费者的承诺,继续保证价格的稳定透明。因此,消费者不用等到明年1月1日关税下调正式实施,就能够按照低关税税率执行的车价买到心仪的车。另一方面,成本压力的降低使得林肯有了更充足的定价空间,为明年多个产品的引入国内做好准备。

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林肯明年即将上市的新车航海家有个很好听的英文名“Nautilus”。世界上第一艘核动力潜艇也是这个名字,而“Nautilus”的出处,是来源于法国著名科幻作家儒·勒凡尔纳的小说《海底两万里》。Nautilus号潜艇在19世纪末科幻作家的笔下是潜藏于蔚蓝世界,但能够静谧而且高速航行的科技杰作。内部宽敞舒适并且豪华,甚至还有四壁摆着铜丝镶嵌紫檀木的巨大书架。

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而这艘Nautilus号所经历的,是穿越五大洋的伟大航程。即便经历搁浅、土著围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等许多险情,依然能够一往无前。有一句出自尼摩船长之口的话我特别喜欢:“耐心和持久胜过激烈和狂热。不管环境变换到何种地步,只有初衷与希望永不改变的人,才能最终克服困难,达到目的。”

这句话也同样适用于在当下汹涌的市场浪潮中,需要能够披荆斩棘,同时静谧航行的林肯。

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