Liberty Walk 加藤涉 酷似谐星,心属匠人

BY JM 沈凌云

说起LB的起源,当时初代战神Skyline GT-R在赛场战无不胜。加藤社长18岁时也对“Hakosuka”抱有极大的热爱。由于GT-R 版本价格太高,加藤在汽车报废场花8万日元淘到了一辆已经被解体的Skyline C110 Ken & Marry,也就是第二代Skyline。于是他为了把车辆重新组装起来,又在报废场花了3000日元淘来日产Cedric 330的车灯。由于尺寸不合适,车灯只能斜着装上去,而中网来自后期版Laurel。这样一来,车头看起来就像戴了面具一样。加藤根据自己的想象,把来自不同车辆的部件拼凑在一起,就是为了重现当时的“Ken & Merry”。

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来自日本的改装厂,在全世界的人气越来越高。其共通之处,就是在日本独特的汽车文化中成长。加藤谈道,年轻时喜欢“族车文化”改装风格,也就是暴走族。从日产Skyline到法拉利和兰博基尼的宽体套件, 从曾经的小众文化,变成了现在的街头时 尚,LB带来的转变让人非常感兴趣。

 

一切从兰博基尼开始的LB

有一天,一位加藤的朋友兼客户提出, 想开兰博基尼。于是社长便找来了Diablo, 后来这位客人又换成了Murcielago。但是普通的Murcielago没有兰博基尼那种原始的生猛气息。

于是他对加藤提出要求,想要一辆更加帅气的车。于是LB就开始为Murcielago 开发原创车身套件。2008年,“ L BPerformance”的第一辆作品诞生了。

2009 年,这辆安装了车身套件的兰博基尼被送到了SEM A展上展示。“LBPerformance”的品牌初次对外公开。但是,虽然受到了当场无数汽车爱好者的好评,却几乎没有订单成交。我们的作品是否被大家认可?加藤的心里没有底。

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与兰博基尼的不解之缘

在这里放弃的话很容易,但是再也没有机会翻身了。于是,加藤将当年在Ken & Marry Skyline上使用的铆钉宽体风格延续到了Murcielago,并将此风格命名为“LB WORKS”。Murcielago出现在了2012年的 SEMA展上。将价值数千万日元的兰博基尼,用电锯切割车体,制作真正的宽体轮眉。

昭和年间的暴走族改装风格是不对车体进行切割的,因为他们不需要大幅降低车身,用打铆钉的方式将伸出车外的轮眉安装好即可。这一次,加藤的魄力彻底征服了美国人。

LB的品牌被全世界知晓,还有2013年在意大利举行兰博基尼50周年庆典的原因。在这次庆典中,有来自世界27个国家的350辆兰博基尼参加。从此LB一战成名。铆钉宽体套件加身的白色Aventador显示出的张扬造型,让全世界车迷过目难忘。

这辆Murcielago的故事还在延续。车主因病去世前一周曾叮嘱加藤:“要让它成为世界上最有名的兰博基尼!”生前曾希望发挥车辆的全部价值,给予年轻人梦想,不如继续在赛车比赛中燃烧余热。于是加藤就把 这辆Murcielago交给了斋藤大吾,并由他改装成了一辆D1赛车。

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改装界的明星

LB的老板加藤还是个非常有趣的人。在2014年的SEMA展上发生了一件事。当时,LB的展车法拉利458被追尾,造成了车体受损。虽然出现了这样的突发情况,加藤的应对方式却非常出乎意料。

被撞坏的458尾翼价值43万日元,绝不是个小数目。然而,从玩棋牌游戏赚钱网站位走下的加藤并没有责怪肇事者,而是振臂高呼。人们虽然不知道他到底在说什么,现场的尴尬气氛却被瞬间化解。总是把娱乐精神放在第一位的加藤,绝不是一个小气的人。

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不断前进的LB

至今,LB为日本打造了超过200辆“LBWORKS”。不仅如此,WORKS改装风格还风靡了北美、亚洲、大洋洲以及中东。在全 世界范围内大约有300到350辆。

后来LB还增加了专为日本车设计的NATION系列,从最小巧的K CAR大发COPEN、本田S660、MPV日产NV350到丰田海狮以及GT跑车日产R35 GT-R、本田NSX,LB对本土车型进行了大胆选择。2018 年,LB又带来了为吉姆尼设计的G MINI,造型丝毫不亚于原版奔驰G。

获得第53届格莱美最佳新人奖和最佳流行专辑提名的音乐人贾斯丁·比伯也曾拥有过一辆LB。他的2011款法拉利458 Italia就安装了LB的宽体套件。

哪款车的套件在LB卖得最多呢?加藤先生告诉我们,兰博基尼Aventador和日产GT-R是用户们最喜欢的两款车型。

LB与日本宝马改装商Y'z One共同开发了i8。同时有“LB  WORKS”和“LBPERFORMANCE”两种不同风格的套件。未来,LB还将发展更多不使用铆钉风格的“LB PERFORMANCE”系列,为用户提供更多选择。

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和RWB中井殊途同归

RWB中井比加藤小一岁,两人还是非常要好的朋友。中井专注保时捷911的改装,LB却选择了多种不同车型,加藤对此有着自己的看法。

“打铆钉是日本的改装风格,我们用它来打造欧洲车玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等等。希望能通过我们了解日式改装的独特美感。从这点上来说,RWB和我们的想法是一致的。”

中井也曾在采访中表示,他只会做自己 喜欢的911。改装需要花费大量时间,而玩棋牌游戏赚钱网站自己亲手打造的每一辆保时捷,就是他对RWB付出全部热情的动力。

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“改造”是对LB精神的最好诠释

对于LB来说,他们做的不只是“改装” 或是“外观套件”,也和所谓的“私人定制” 有所不同。拆掉保险杠,移植其他车辆的大灯,再重新打造宽体轮眉,这是昭和时代的街头赛车。暴走族文化是日本传统改装文化的一部分。有人喜欢,有人讨厌,而LB做的就是将它发挥到极致。

小到宝马MINI,大到兰博基尼,加藤是如何将LB的精神延续到每一辆车上呢?加藤表示,LB会对适合进行宽体改装的车型下手。由于每辆车都是手工打造的,所以不可能进行大量生产。而且,他还强调,从来不会造出两辆完全相同的车,而是会为客户进独创设计。从2008年的Murcielago至今, 每一辆车都延续了昭和年间的日本风情。

如果你有强烈的表达欲望,不满足于原厂素车,想要打造一辆属于自己的速度机器,那么可以试着联系加藤,进入LibertyWalk的世界。将一颗颗铆钉植入车体,试着与爱车产生共鸣。

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